Droht im April eine Erdöl- und Erdgasmangelkrise mit Fahrverboten und anderen drastischen Einschränkungen?

Die Älteren unter uns haben es wie ich auch erlebt:

Als 1973 Ägypten und Syrien Israel in einem Überraschungskrieg überfielen, gab es einen Erdöllieferboykott der OPEC an viele westliche Staaten. Die Ölkrise hielt die westliche Welt in Atem: massive Ölpreissteigerungen und eine Verknappung der Erdölversorgung zwangen deutsche und andere westliche Regierungen zu drastischen Energieeinsparmaßnahmen:

Sonntagsfahrverbote wurden verordnet und werktags durften Autos nur noch jeden zweiten Tag fahren, gerade und ungerade Nummernschilder regelten die Erlaubnis. Ein Tempolimit auf den Autobahnen wurde temporär eingeführt und ebenso die Sommerzeit.

Die Regierungen versuchten mit diesen drastischen Maßnahmen die hochgeschossenen Erdölpreise wieder zu senken und dem Mangel in der Erdölversorgung zu begegnen.

Heute fürchtet kaum jemand eine Erdölmangellage wie 1973

Trotz der aktuellen Krise scheint sich kaum jemand bei uns bewusst zu sein, dass die Sperrung der Straße von Hormus nicht nur Preissteigerungen, sondern auch eine Erdöl- und Erdgasmangellage bringen könnte.

Eine Diskussion um drastische Sparmaßnahmen wie 1973 gibt es immer noch nicht.

Dabei könnte ein Mangel an Erdöl oder Erdgas schneller kommen, als viele denken.

Alles dreht sich dabei „nur“ um die Senkung der hohen Erdgas- und Erdölpreise.

Hohe Spritpreise scheinen aber nur die ärmeren Bevölkerungsschichten unter wirtschaftlichen Druck zu setzen. Den Mittelstand und die reiche Oberschicht berühren das offensichtlich weniger.

Jedenfalls rasen nach meiner Beobachtung immer noch sehr viele Autofahrer mit hoher Geschwindigkeit über die Autobahnen. Dabei ist doch klar: Je langsamer man fährt, desto weniger Sprit verbraucht man. So kann mit einer Drosselung der Reisegeschwindigkeit von 130 auf 100 km/h etwa 25 % Treibstoff eingespart werden. Die Benzin- und Dieselkosten würden also um über ein Viertel gesenkt.

Quelle: DER STANDARD – Tempo‑100‑Rechner: Wie viel Sprit und CO₂ man spart, wie viel Zeit man verliert (DER STANDARD)

Doch nur wenige der vielen Raser scheint das zu interessieren. Sie beschuldigen lieber die Mineralkonzerne, dass sie die Spritpreise erhöhen, und unterstellen, das sei gar nicht nötig. Gleichzeitig rasen sie weiter und geben dabei viel Geld für den Sprit aus, statt selbst einfach langsamer und auch weniger zu fahren, zum Beispiel durch den Umstieg auf das Fahrrad oder den ÖPNV.

Sie wiegen sich in Sicherheit, dass es wohl bei diesen Preissteigerungen bleiben wird, und denken, der eigene Geldbeutel werde das noch eine Zeit lang verkraften. Außerdem glauben sie, dass in ein paar Wochen Erdöl und Erdgas wieder wie gewohnt billig sprudeln werden. Eine mögliche Erdgas- und Erdölmangellage scheinen sie nicht in den Blick nehmen zu wollen.

Auch in den Medien wird fast ausschließlich der hohe Sprit- und Heizpreis fossiler Autos und Heizungen als Ergebnis von unlauteren Absprachen der Konzerne diskutiert.

Ministerin Reiche hält unbeeindruckt an ihrem Anti-Klima- und Anti-EE-Kurs fest, als ob es weltweit keine Energiekrise bei Erdöl und Erdgas gäbe

Eigentlich wäre jetzt die Zeit gekommen, dass auch der Letzte versteht, dass Erneuerbare Energien und Energiesparmaßnahmen die einzige Lösung sind, um kurzfristig die schlimmsten Auswirkungen der Erdöl- und Erdgas-Krise zu lindern und sie mittelfristig ganz zu vermeiden.

Pakistan zeigt beispielsweise erstaunliche Erfolge: Der Solarboom der letzten zwei Jahre hat dazu geführt, dass das Land rund 12 Milliarden US-Dollar an ansonsten notwendigen Erdöl- und Erdgaseinfuhren einsparen konnte.

Quelle: DER STANDARD – Pakistan spart Milliarden an fossilen Importen – wie hat es das gemacht

Pakistan trifft eine Sperrung der Straße von Hormus wegen seines steilen Solarausbaus weit weniger hart als andere benachbarte Staaten.

Doch Bundeswirtschaftsministerin Reiche hält unbeirrt und verantwortungslos an ihren Plänen zur drastischen Senkung des Ausbaus der Erneuerbaren Energien fest. So will sie trotz massiver Kritik inhaltlich an den geleakten Gesetzesentwürfen zum EEG und zum Netzpaket festhalten. Die Abhängigkeit Deutschlands von autokratisch geführten Erdöl- und Erdgaslieferländern würde dadurch weiter verstärkt.

Schlimmer noch: In den USA sprach Reiche im Beisein ihrer Freunde aus der MAGA-Bewegung Trumps Klartext. So wolle sie die deutschen und EU-Klimaziele verschieben und den Ausbau der Erneuerbaren Energien drosseln. Die Energiewende hin zu Sonne und Wind nennt sie sogar naiv.

Stattdessen brauche es den Ausbau von Erdgaskraftwerken – ganz so, als gäbe es keine Erdgaskrise. Zudem fordert sie die Rückkehr Deutschlands zur Atomenergie sowie Erdgasbohrungen auch in Deutschland.

Quelle: t‑online – Reiche stellt Klimaziele infrage: „Deutsche Energie‑Wende ist naiv“

Bei der Podiumsdiskussion in den USA sprach Reiche also ganz im Sinne von Trump und seinen Klimawandelleugnern bei den Republikanern in den USA sowie der AfD in Deutschland. Im Prinzip steht Ministerin Reiche damit politisch auf dem gleichen Boden wie AfD und Trump.

Eine Erdöl- und Erdgasmangellage könnte schon im kommenden April eintreten

Dabei ist die aktuelle Erdöl- und Erdgaskrise weitaus gefährlicher, als die öffentliche Debatte es erscheinen lässt.

Jennifer Sensiba, Autorin bei CleanTechnica, warnt eindringlich vor einer Erdöl- und Erdgasmangellage, die bereits in wenigen Wochen massiv eintreten könnte.

Das Original finden Sie hier:

Quelle: CleanTechnica – The April Oil Crisis Most Don’t Know Is Coming

Lesen Sie im Folgenden ihren eindrucksvollen Artikel in einer Google Übersetzung.

Wer in den USA, Kanada oder dem Großteil Europas lebt, hat leicht das Gefühl, die Probleme der Welt gingen uns nicht wirklich etwas an. Wir haben die letzten zwanzig Jahre die Kriege im Irak und in Afghanistan mitverfolgt. Deshalb haben wir uns daran gewöhnt zu denken, dass ein Konflikt im Nahen Osten lediglich ein oder zwei Dollar mehr an der Zapfsäule kostet.

Es ist zwar ärgerlich, aber das Leben geht weiter, nicht wahr?

Unsere Eltern und Großeltern haben etwas ganz anderes erlebt. Sie erinnern sich an die Ölkrise der 1970er Jahre. Sie erinnern sich an die endlosen Schlangen, die Rationierung, die ausverkauften Tankdeckel in den Baumärkten und das beängstigende Gefühl, dass das ganze Land zum Stillstand kam.

Wir möchten glauben, dass diese Zeiten längst der Vergangenheit angehören. Doch das tun sie nicht. Wir können, und werden mit ziemlicher Sicherheit, dieses Szenario schon bald selbst erleben.

Der Iran-Krieg 2026: Was bereits jetzt garantiert passieren wird

Bevor ich auf die möglichen Probleme eingehen kann, muss ich zunächst die bereits bestehenden Schwierigkeiten dieser Situation ansprechen. Sie sind schlimmer, als die meisten denken!

Beginnen wir mit den grundlegenden Berechnungen der globalen Lieferkette. Die Straße von Hormus ist seit dem 2. März praktisch für die Handelsschifffahrt gesperrt. Sie ist derzeit ein aktives Kriegsgebiet. Tanker werden regelrecht angegriffen und stranden. Versicherer stellen keine Policen für Schiffe aus, die dieses Gebiet durchfahren. Die Schiffsbesatzungen würden ihr Leben nicht riskieren wollen, selbst wenn es teure Versicherungen gäbe. Genau wie wir haben sie Familien, zu denen sie unbedingt nach Hause wollen, und man kann das Geld aus der Gefahrenzulage nicht ausgeben, wenn man tot ist.

Die wahren Auswirkungen auf die Kraftstoffversorgung haben wir bisher noch nicht zu spüren bekommen, da der Seetransport unglaublich langsam ist.

Die riesigen Öltanker, die kurz vor Beginn der Schießerei aus dem Golf entkommen konnten, benötigen etwa 30 bis 40 Tage für die Überfahrt in die USA. Auch die Routen nach Europa sind derzeit schwierig, da Irans Verbündete die Schifffahrt im Suezkanal angreifen und die Schiffe so zwingen, den langen Weg um Afrika herum zu nehmen. Wir entladen gerade die letzte Welle regulärer Lieferungen. Mitte April werden auch diese letzten Schiffe anlegen.

Sobald sie entladen sind, ist der Ozean hinter ihnen völlig leer. Diese Lücke in der globalen Treibstoffversorgung ist mathematisch unausweichlich. Selbst wenn Trump und Ayatollah Junior heute ein Friedensabkommen unterzeichnen, wird es eine Treibstoffknappheit geben, die dazu führt, dass jeder mindestens 20 % weniger Treibstoff zur Verfügung hat als benötigt.

Aber hey, die USA, Kanada und Mexiko produzieren doch jede Menge Treibstoff, oder? Können wir uns nicht einfach mit „Bohren, Baby, bohren!“ aus dem Chaos befreien? Leider funktioniert das so überhaupt nicht.

Benzin ist ein global gehandelter Kraftstoff. Glauben Sie etwa, dass texanische Ölkonzerne Amerikanern billiger verkaufen, wenn andere Länder ihre Versorgungslücken schließen müssen und ihnen woanders mehr zahlen? Wohl kaum! Das widerspricht ja quasi ihrem Glauben (dem Wohlstandsevangelium). Die verkaufen nur an Sie, wenn Sie mehr zahlen als die Konkurrenz.

Diesel wird am stärksten betroffen sein. Zwar können die heimischen Vorräte und die strategische Ölreserve die Auswirkungen auf Benzin etwas abmildern, doch darf man nicht vergessen, dass die USA nur leichtes Rohöl fördern. Das für die Dieselherstellung benötigte schwere Rohöl muss aus Ländern wie dem Irak, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten importiert werden. Und genau diese Länder hat der Iran derzeit abgeriegelt.

Der nationale Durchschnittspreis für bleifreies Benzin liegt bereits bei fast 3,92 Dollar, der für Diesel bei fast 5,20 Dollar . Damit steuern wir mit hoher Wahrscheinlichkeit darauf zu, dass der Dieselpreis quasi über Nacht auf 8 Dollar pro Gallone steigen wird, sobald die Schiffslieferungen ausbleiben. Da Diesel die Güterzüge und die Lkw antreibt, die die Supermärkte beliefern, werden die Transportkosten astronomisch hoch sein. Und die Lage spitzt sich täglich zu. Angesichts der 48-Stunden-Ultimaten und der drohenden Eskalation ist eine schnelle Lösung ausgeschlossen.

Die Lage wird für alle hochproblematisch sein, besonders für diejenigen, die Diesel tanken müssen, um zur Arbeit zu kommen, und zwar für mindestens 3–4 Wochen.

Die nicht eingebauten, aber wahrscheinlichen Probleme

Das oben Beschriebene ist der Idealfall. Ja, ich weiß, es ist wirklich furchtbar, aber das sind nur die Dinge, die uns mit Sicherheit begegnen werden. Jetzt ist es an der Zeit, Antidepressiva zu nehmen, denn wir müssen uns mit den Problemen auseinandersetzen, die uns wahrscheinlich begegnen werden.

Folgendes ist der Punkt: Selbst wenn morgen früh ein wundersamer Friedensvertrag unterzeichnet wird, endet diese Krise nicht an diesem Tag.

Erinnern Sie sich an die Lieferverzögerungen, von denen wir gesprochen haben? Sie werden höchstwahrscheinlich Monate andauern (die Zeit, in der die Straße von Hormus gesperrt ist, plus 30–40 Tage). Die Gesetze der See kümmern sich nicht um Diplomatie. Es dauert bis zu 40 Tage, bis ein Schiff ankommt, aber es dauert auch Wochen, leere Schiffe zurückzuschicken, die geräumten Wasserwege zu befahren, sie zu beladen und sie erneut um die Welt zu schicken. Wir stehen vor einem massiven Logistikloch, das sich bis weit in den Sommer hineinziehen und, falls der Krieg nicht endet, leicht bis in den Herbst oder Winter hineinreichen könnte.

Zudem drohen sowohl Trump als auch der Iran nun mit der Zerstörung weiterer Ölinfrastruktur. Gesunkene Schiffe, beschädigte Hafenanlagen und zerstörte Pipelines lassen sich nicht über Nacht reparieren. Die Behebung mancher Schäden dauert Jahre, was bedeutet, dass der globale Ölmarkt über einen sehr langen Zeitraum künstlich verknappt sein wird. Rechnen Sie nicht damit, dass die Preise in absehbarer Zeit wieder auf Normalniveau sinken. Die Erholung wird langsam verlaufen und wahrscheinlich nie vollständig sein.

Es kann leicht noch viel schlimmer werden.

Nachdem wir uns nun mit den bereits bestehenden und den wahrscheinlichen Problemen befasst haben, müssen wir uns mit den Dingen auseinandersetzen, die leicht schiefgehen und die Lage noch verschlimmern können.

Zum einen wird die menschliche Psychologie die Situation noch verschärfen. Sobald der breiten Öffentlichkeit klar wird, dass die Ozeane im April leer sind und die Versorgungsengpässe real sind, wird es zu Panikkäufen kommen. Das wird ein Desaster wie beim Hack der Colonial Pipeline sein, nur viel extremer. Die Menschen werden Treibstoff horten, und die Zapfsäulen vor Ort werden innerhalb weniger Stunden leer sein. Wenn die Dieselpreise hoch genug sind, wird es schwierig werden, die Tanks, die die Zapfsäulen versorgen, wieder aufzufüllen, da sich viele Autofahrer das Fahren möglicherweise nicht mehr leisten können. Kleinere Städte werden davon härter getroffen als größere Metropolen.

Doch das geopolitische Bild ist noch düsterer. Wir sprechen hier von der potenziellen Zerstörung von 20 Prozent der weltweiten Ölversorgung.

Der Iran droht damit, Entsalzungsanlagen und regionale Energienetze zu zerstören, sollte seine eigene Infrastruktur angegriffen werden. Er hat kürzlich ballistische Raketen auf Diego Garcia abgefeuert und damit bewiesen, dass er über eine Reichweite von 4.000 Kilometern verfügt, die wichtige europäische Hauptstädte und strategisch wichtige Stützpunkte der Verbündeten gefährdet. Sollte sich Israel stark genug bedroht fühlen (die Raketenreserven gehen zur Neige), ist sogar der Einsatz von Atomwaffen im Gespräch.

Sichere dich jetzt ab

Du musst dich und deine Familie jetzt schützen. Ich meine damit nicht die Vorbereitung auf einen Weltuntergang. Ich meine, dass du dich auf Dinge vorbereiten solltest, die nächsten Monat auf jeden Fall passieren werden.

Sobald die Realität dieses Angebotsengpasses in den Abendnachrichten auftaucht, werden alle halbwegs erschwinglichen Elektroautos von den Händlerplätzen verschwinden. Wenn Sie mit dem Umstieg geliebäugelt haben, müssen Sie ihn heute vollziehen. Wenn die Dieselknappheit einsetzt, wird ein Elektroauto in Ihrer Einfahrt den Ölpreis völlig ignorieren. Also, holen Sie sich eins!

Aber es beschränkt sich nicht nur auf Autos. Denken Sie über die Anschaffung einer kleinen, tragbaren Solaranlage für Ihr Haus nach. Tun Sie alles, um Ihren eigenen Strom vor Ort zu erzeugen, damit Sie nicht völlig hilflos sind, wenn das Stromnetz in manchen Gebieten überlastet ist. Ein Notfallplan ist wichtig.

Schließlich solltet ihr ernsthaft mit eurer Familie darüber sprechen, wie wir uns vom Öl abkoppeln können. Wir müssen endlich aufhören, uns auf eine anfällige, globale Lieferkette zu verlassen, die ständige Konflikte benötigt, um überhaupt zu funktionieren. Trennt euch von diesem System und sichert euch ab, bevor es komplett zusammenbricht!